康明斯国三排放发电机组节能减排措施

我国经济从高速展开向高质量展开过程中，康明斯发电机组以节能减排、智能制作和行进整机可靠性作为主攻方向，为柴油发电机配套配备的智能化、信息化、环保化打下坚实的根底。我国的柴油发电机产值从2008年的6000万台到2019年8100万台，总产值、总功率、结构分布等均发生了巨大改动，排放法规也从非旅程柴油发电机国二排放规范上升为非旅程柴油发电机国三排放规范，非旅程柴油发电机国四排放规范也即将施行，石油对外依存度从2006的47%上升为60%，但康明斯柴油发电机在适当长时刻内仍会是“驱动的主力”。

我国虽然是柴油发电机出产大国，但柴油发电机出产技能水平、质量水平，尤其是燃料耗费率功用政策与国外发达国家比较，还有适当大的间隔。尤其是旅程用柴油发电机产值大、用途和功率规划广，具有不同的额定功率、冷却办法，为抵达国家排放规范要求所采取的不同技能办法等，都对柴油发电机燃料耗费率的影响较大。重庆康明斯发电机组公司觉得拟定先进合理的燃料耗费率限值规范，有利于选择落后技能产品，促进企业在节能减排方面的技能投入和改造，促进产品出产的质量水平和处理水平的行进。

GB28239-2012《非旅程用柴油发电机燃料耗费率和机油耗费率限值》规范从2012年开始初次施行，为强制性国家规范，并耐入发电机出产许可证。施行以来，推动了我国非旅程柴油发电机的节能工作，也直接下降了排放。虽然在2017年根据国家规范化革新，从强制规范调整为引荐性规范，但政策、运用规划、施行要求没有改动。为此，在这个严峻形势下，有必要对原本的标淮限值进行从头剖析和研讨。因而，国家标淮委在2017年下达了本规范修订方案。本文在满意新排放法规的根底上，经过数据搜集、了解实验、国内外同类产品比较，承认了限值规范中应选用的燃料耗费率测量用实验循环、燃料耗费率点评政策和功率档的划分等。GB/T28239一2012修订后，功率分档坚持不变，限值政策仍然是加权燃料耗费率。撤消机油耗费率限值首要是考虑到我国非旅程用柴油发电机PM排放限值要求越来越严，若机油耗费率高，必定满意不了PM排放限值要求，因而撤消了机油耗费率限值。

非旅程用柴油发电机功率掩盖规划很广，大功率柴油发电机与小功率柴油发电机在机械效率、散热丢掉、供油喷发体系都有较大的不同，因而，燃料耗费率差异也较大，有必要进行客观的分档。据了解，现在已抵达国四排放规范要求的企业产品比其抵达国三排放规范时的燃料耗费率都有改进，首要原因是选用了电控高压共轨燃油喷发体系，其喷油量、喷油时刻、喷油次数都得到了有用精准控制，燃料耗费率得到改进。并且大多数满意国四排放规范的柴油发电机，选用了排放后处理设备，使得柴油发电机喷油提早角能够标定得更大，燃料耗费率得到优化。 

康明斯柴油发电机节能办法首要包括：改进柴油发电机燃烧优化燃烧室规划，选用高压共轨燃油喷发体系，供应柴油发电机机械效率，减小冲突丢掉，加强热处理，削减热丢掉，削减附件耗功，附件驱动电动化，减轻柴油发电机整机质量等。康明斯电控柴油发电机能满意欧Ⅲ和欧Ⅳ排放规范。至2002年底为止康明斯发电机在我国市场保有量打破50万台，在我国推出ISBe4缸和6缸柴油发电机，满意欧Ill排放规范选用了每缸4气门、霍尔塞特（Holset）涡轮增压器、电控高压共轨燃油喷发体系（在主喷发之前还可进行预喷发用以改进冷起动功用和削减噪声）、电控发电机处理体系等技能。

康明斯柴油发电机功率在80kw以下和450、560kw功率时燃料耗费率限值收严了5%，其他功率档收紧了3%，这将有力促进非旅程柴油发电机出产企业，加大节能减排研制投人和技能改造，选择高耗能产品，促进产品技能晋级，大大削减非旅程用柴油发电机C02排放和其他污染物排放。根据康明斯技能中心的测算，选择SCR道路燃油经济性较上一代康明斯EPA 2007产品Z高可行进5%、较单纯选用EGR缸内净化的竞争对手产品行进约9%，在货运价格继续走低的大环境下，燃油经济性的行进关于客户下降运营本钱、行进运营效益具有至关重要的战略意义。

节能减排虽有敌对，但也能相互促进，康明斯针对产品排放晋级所选用的技能办法，改进了柴油发电机燃料耗费率。在满意新排放法规的基，础上，经过功率分档、冷却办法、用途、产值、柴油发电机燃料耗费率水平及行进柴油发电机燃料经济性办法的剖析，科学、合理地承认燃料耗费率限值。