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根据柴油发电机组废气排放颜色判断故障原因

作者: 发布时间:2022-07-05 09:26:17点击:
柴油机燃油完全焚烧后,正常排气色彩一般为淡灰色,负荷略重时为深灰色。柴油机在作业中,偶然会呈现排黑烟、白烟、蓝烟等不正常现象,它是判别柴油机毛病的条件,分析如下:

(一)黑烟

    柴油是杂乱的碳氢化合物,喷入焚烧室内未焚烧的柴油受高温分解,构成炭黑。排气时伴随废气一起排出构成黑烟。黑烟是焚烧室内燃料焚烧不完全的体现。其主要影响因素如下:

    1、活塞环、气缸套等磨损

    活塞环、气缸套磨损后,引起紧缩压力缺乏,使气缸在紧缩行程结束时,混合气混合的正常份额改变,使燃油在无氧条件下焚烧,产生积炭。

    2、喷油器作业不良

    喷油器不雾化或滴油,使燃料不能充分地与气缸内的空气混合,也不能充分焚烧。由喷油器作业不良引起的排黑烟现象在柴油机低速工作时较显着。因为低速工作时气缸内进气涡流较弱,油滴或油束被气流冲散的可能性减少并且逗留的时刻较长,更容易构成碳黑排出。

    3、焚烧室形状改变

    焚烧室形状的制造质量不符合技能要求,使紧缩余缝过大过小以及活塞方位装错,都会使焚烧室形状改变,从而影响燃油与空气混合质量,使燃油焚烧条件变坏。

    4、供油提早角调整不当

    1)供油提早角过大,燃油过早喷入焚烧室内,因为此时气缸内压力温度较低,燃料不能着火焚烧,当活塞上行,气缸内达到—定压力和温度,可燃混合气焚烧。

    2)供油提早角过小,喷入汽缸内的燃油过迟,一部分燃料来不及构成可燃混合气就被分离或排出,随废气排出的燃料受高温分解,就构成黑烟。

    5、供油量过大

    供油量过大,使进入汽缸内的油量增多,造成油多气少燃油焚烧不完全。另外,作业负荷过重、燃油质量低质、作业温度过低也会引起排气冒黑烟。

(二)蓝烟

    润滑油进入气缸,受热蒸腾成为蓝色油气。随废气一起排出蓝色烟雾,其主要原因为:

    1、空气滤清器阻塞,进气不畅或油盆内油面过高(油浴式空气滤清器)。

    2、燃油中混入润滑油。

    3、活塞环对口。

    4、在机体通向气缸盖油道附近的气缸垫焚毁。

    5、活塞环、活塞、气缸套磨损。

(三)白烟

    柴油机在刚起动时或冷机状态时,排气管冒白烟,是因为柴油机气缸内温度低油气蒸腾而构成。冬天尤为显着。若热机时,排气管仍冒白烟,则判别为柴油机毛病。主要原因如下:

    1、气缸套有裂纹或气缸垫损坏,冷却水进入气缸,排气时构成水雾或水蒸气。

    2、喷油器雾化不良,有滴油现象。

    3、供油提早角过小。

    4、燃油中有水份和空气。

    5、喷油泵压力过低或活塞、气缸套等磨损严重引起紧缩力缺乏。
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